Ce soir j’ai un peu honte d’être suisse en voyant le résultat des votations ou la Suisse, dans son ouverture, sa neutralité et sa fierté d’être cosmopolite à voté contre la construction de minarets…
Voilà ce que j’en pense en tant que graphiste.
Ça y est, j’ai enfin pris le temps d’ouvrir un compte Flickr et uploadé mes photos de New-York !
Vous y trouverez donc ma sélection de photos prises durant mon séjour. Il y en a quelques unes dont je suis assez content ! je pense que Flickr va devenir un outil assez précieux pour moi, surtout durant mon voyage au Japon, alors notez bien cette adresse:
Le monde de l’automobile est en train de changer radicalement. Le pétrole s’épuisant gentiment mais surtout, en particulier dans nos contrées, un sentiment très fort de volonté écologique.
Résultat de tout cela, on se tourne de plus en plus vers des voitures consommant peu (particularité qui devient l’argument de vente n°1 de beaucoup de modèles) ou carrément vers des modèles hybrides en attendant des solutions électriques ou à hydrogène.
Mais là ou des questions se posent et que les réponses dérangent, c’est lorsqu’on parle du bilan écologique, mais aussi simplement de la consommation pure.
En effet, si on regarde les chiffres, on se rend compte que la Prius de Toyota, la plus célèbre des hybrides, consomme peu, mais ne consomme pas très peu. Elle rentre dans des chiffres tout à fait acceptables, mais sans être surprenants. Et à coté de la consommation de carburant se pose aussi le problème de la fabrication et destruction de la voiture, incluant ses batteries…
Alors, l’hybride, vraie solution ou argument marketing pour se donner bonne conscience ?
(je tiens à dire avant de commencer que je n’ai rien contre Toyota, c’est une marque de grande qualité que j’affectionne beaucoup)
Commençons par comparer la consommation de la Prius à celle de deux modèles que j’estime équivalents en terme de gamme et de taille: la VW Golf BVM5 et la Mercedes Classe A 160 BlueEFFICIENCY.
On se rend compte qu’en effet, la Prius à des chiffres légèrement inférieurs en terme de consommation (la Classe A consomme 13% de plus). Et pour les émissions de CO2 , les chiffres sont un peu plus marqués (30% de plus pour la Classe A).
(je n’ai pas trouvé les émissions de CO2, il semble que les Etats Unis sont moins impliqués dans l’écologie… Ca vous étonne ?!) 
Et là les chiffres sont carrément affligeant ! S’il est impossible de comparer objectivement en termes de réglementations et de marché des voitures américaines et européennes, on se rend quand même compte que la Camry non hybrde ne concomme “que” 6% de plus que sa petite sœur réputée écolo. Et on ne parle pas de la Classe C de Mercedes qui consomme 26% de moins qu’une hybride !
Parce qu’une voiture ça n’est pas qu’un moyen de transport utilisé pendant X années, c’est aussi un véhicule qui doit être produit et surtout détruit ou recyclé. Et c’est là que ça fait mal, on sait très bien que produire et recycler des batteries telles que celles utilisées pour la Prius est un calvaire écologique tellement les matériaux qu’elle content sont toxiques.
Au final, entre la pollution engendrée par la production, l’énergie nécessaire à la production et à la destruction ainsi que l’entretien des véhicules et leurs batteries, il semblerait selon certaines études que le bilan écologique d’une Prius soit plus mauvais que celui…… d’un Hummer ! Dur à croire, mais pourtant assez réaliste quand on réunis tous les éléments.
Il s’agit d’études portées sur toute la durée de vie de la voiture et réalisées par l’organisme indépendant CNW Marketing Research et prenant en compte sa conception, son utilisation et son recyclage. Le Hummer étant fabriqué avec des matériaux très bruts, ils est logique que sa conception et sa destruction soient plus aisés que les batteries hig-tech de la Prius. C’est aussi sa fabrication que le rend aussi peu écolo durant sa vie sur route…
A coté de ceci, la Prius a l’avantage de désengorger un peu l’air de nos villes car elle utilisera plutôt son moteur thermique à basse vitesse, ce que ne fera pas votre Hummer et ses 14L/100km.
Il semblerait que la Prius ait été conçue non pas pour être une voiture écologique, mais une voiture économe en essence. Ce qui est moyennement le cas en regardant les chiffres plus haut, même si elle reste bien moins gourmande que la majorité des voitures du marché !
Je ne suis pas ici en train de vous dire “Achetez un Hummer, c’est écolo !”, loin de là, c’est une voiture que je déteste. Mais simplement d’être conscient, une fois de plus, de ce que vous engendrez par votre achat.
Oui, vous allez faire des économies d’essence avec votre Prius, mais comme souvent c’est un avantage personnel et non pas global puisqu’au final vous polluerez plus avec une Prius qu’avec une voiture de taille équivalente. Dire que la Prius est pire écologiquement qu’un Hummer est peut être un fait accentué dans le but de faire parler de cette étude, mais il est certain que les Classe A, les Golf, ou encore les Yaris (la voiture élue la plus écologique du test de CNW) ou Auris pour rester chez Toyota, sont des voitures qui sont bien plus écolos que la Prius sur leur bilan total.
Il faut ici être citoyen, responsable, intelligent et se diriger vers des solutions plus écologiques et non pas simplement économiques. Il existe aujourd’hui des voitures qui consomment peu voir très peu, c’est peut être là qu’il vous faut vous tourner, ou simplement ressortir votre vieux vélo, votre abonnement de bus ou au moins covoiturer et partager les frais en même temps que votre planète, parce que c’est aussi la nôtre.
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